Die Veranstaltung findet statt:

Am 11. Oktober 2022
Bei der IHK Mittleres Ruhrgebiet in Bochum
Ostring 30-32, 44787 Bochum
Ab 13:00 Uhr treffen wir uns zum Netzwerken
Ab 14:00 Uhr beginnt die Veranstaltung

Besonders freuen wir uns auf Timo Landener, Head of Innovation Management bei Swisslog Logistics Automation. Sein spannender Impuls dreht sich um den Trend zur Glokalisierung in der Supply Chain und gibt Insights zum Digital Product Passport und Vertical Farming.

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Nachhaltigkeit – Herzig Marketing

Netzwerk LogistikMarketing.NRW- Logistik Kompetenznetz NRW (logit-club.de)

Nachhaltigkeit ist elementarer Erfolgsfaktor einer zukunftssicheren Markt-und Markenpositionierung. Dabei ist Nachhaltigkeit „mehr als CO2“. Sie muss sich auch im Geschäftsmodell, in einer Strategie, in den zunehmend digitaleren operativen Abläufen sowie der in- und externen Kommunikation widerspiegeln.

Viele Entscheider:innen in Transport- und Logistikunternehmen fühlen sich angesichts stetig steigender und komplexer Anforderungen nicht ausreichend gerüstet. Gemeinsam mit HERZIG erarbeitet das Netzwerk Logistikmarketing.NRW deshalb ein Greenpaper mit wertvollen Tipps.

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Nach zwei Sessions zur Bestands- und Stakeholderanalyse konnte mit der Wesentlichkeitsanalyse ein weiterer Step im aktuellen CSR-Projekt bei einem unserer Logistikkunden erfolgreich bewältigt werden. In einem interaktiven Workshop hat das 14-köpfige Team relevante CSR-Themen anhand der 17 Sustainable Development Goals (SDG) priorisiert. Die regen Diskussionen und detaillierten Erörterungen haben dabei die hohe operative und strategische Bedeutung der Nachhaltigkeit für das gesamte Unternehmen deutlich gemacht.

In Anbetracht besonders komplexer Logistikprozesse benötigen CSR-Projekte eine besonders klar strukturierte Vorgehensweise. Unser 5-stufiges Projekt-Design ermöglicht hierbei eine pragmatische Umsetzung auf dem Weg zur DNK-Berichtserstattung.

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Wir stellen fest, dass die Arbeit und das Private in der Krise besonders viel Kraft kosten und dass sich alle auf eine geruhsame Zeit rund um die kommenden Feiertage freuen – so auch wir.

Unsere traditionellen Agenturferien beginnen dieses Jahr am Donnerstag, den 17.12.2020. Zurück sind wir dann am 13.01.2021 und freuen uns auf ein gemeinsames, gutes 2021.

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Das Mannheimer Familienunternehmen Alpensped gilt seit Jahren als Vorreiter in Sachen grüner Logistik. Zertifiziert nach ISO 14064 (CCF = Unternehmens-Fußabdruck) und nach DIN EN 16258 (TCF = transportbezogener Fußabdruck), arbeitet die Verwaltung des Mittelständlers bereits seit 2011 klimaneutral und kompensiert seit 2015 einen Teil seiner Transportdienstleistungen über Klimaschutzprojekte der Non-Profit-Organisation myclimate. 2019 hat Alpensped ihre Kompensationsleistung auf 10 Prozent gesteigert. Mit der nun startenden Klimainitiative geht das Familienunternehmen noch einen Schritt weiter und bezieht auch Kunden in das Engagement für den Klimaschutz mit ein.

„Die Auswirkungen des Klimawandels sind mittlerweile weltweit spürbar“, sagt der Geschäftsführer Christian Faggin. Deshalb gelte es dringender denn je, Wege, Mittel und Strategien zum Schutz der Umwelt zu entwickeln. Das gehe alle an und jeder müsse seinen Beitrag leisten. „Als Logistikdienstleister sehen wir hier eine besondere Verantwortung. Deshalb haben wir die Initiative 50/50 entwickelt“, so Faggin.

Dadurch erhalten Kunden die Möglichkeit, ihre Güter durch Alpensped klimaneutral transportieren zu lassen – egal, ob als Teil- oder Komplettladung oder als Sonder- und Schwerlasttransport. Die entstehenden CO2-Emissionen kompensiert Alpensped über das zertifizierte Gold Standard-Qualitätsprojekt „Weniger Abholzung des Regenwaldes dank effizienten Kochern in Kenia“. Und teilt sich die Kompensationskosten mit ihren Kunden. „Für mich ist das eine Investition in die Zukunft“, sagt Christian Faggin. „So tragen wir dazu bei, dass auch zukünftige Generationen in einer intakten Umwelt glücklich leben und erfolgreich wirtschaften können.“

Bis 2025 komplett klimaneutral arbeiten

Neben den Kosten hält sich auch der Aufwand für die Alpensped-Kunden in Grenzen. Denn der Gesamtbetrag der Kompensation ist bereits im Angebot ersichtlich. Eine korrekte Endabrechnung des Transportauftrags mit den tatsächlich verursachten CO2-Emissionen erfolgt dann mit der Rechnung. Wie gut dieses Modell funktioniert, hat das Pilotprojekt mit der MATSEN CHEMIE AG eindrucksvoll bestätigt. So hat Alpensped sämtliche Transporte, die sie für den Hamburger Chemiekonzern 2019 durchgeführt hat, kompensiert. Das waren insgesamt 43 Tonnen CO2. „Wir hoffen, dass viele Kunden dem Beispiel der MATSEN CHEMIE AG folgen. Denn unser großes Ziel ist es, bis 2025 komplett klimaneutral zu arbeiten“, betont Faggin. Um dieses Ziel zu erreichen, setzt der Logistikdienstleister neben der Kompensation auch verstärkt auf die Reduktion. So sind modernste Fahrzeuge für Alpensped im Einsatz und die ersten LKW mit Gasantrieb befinden sich im Test. Desweiteren wird die Transportverlagerung von der Straße auf die Schiene vorangetrieben. „Auf der Strecke Ludwigshafen – Verona funktioniert das bereits zufriedenstellend, aber auch hier wollen und müssen wir noch mehr erreichen“, schließt Faggin.

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Qatar Free Zones Authority participated at the German Logistics Congress, DLK19, which took place last week in Berlin under the theme „Inspire-Encourage-Act“. John Gould, Head of Logistics at QFZA was interviewed by DVZ Deutsche Verkehrs-Zeitung’s Sebastian Reimann and discussed the opportunities for German logistics companies looking to setup in Qatar Free Zones.

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CEVA bedient Kunden in über 160 Ländern und ist ein in den Bereichen Frachtmanagement und Kontraktlogistik führender Supply Chain Dienstleister mit mehr als 41.000 Mitarbeitern und 1.000 Niederlassungen weltweit.

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 Zum zweiten Mal riefen Technische Hochschule Köln (TH Köln), die Industrie- und Handelskammer zu Köln (IHK Köln) und die Logistikmarketing-Agentur HERZIG zur VISION.LOGISTIK. Rund 150 Teilnehmer aus Start-Up- und etablierten Unternehmen, Hochschulen, Kammern und Verbänden nutzten die Gelegenheit, um das Potential digitaler Geschäftsmodelle für die Branche zu diskutieren. Aus gutem Grund: Immerhin gilt die Logistik Studien zufolge hierzulande als Digitalisierungs-Schlusslicht. Und das, obwohl Fracht-, Lager- oder Routenoptimierung enorme Effizienzreserven bergen.

Allerdings liegen bei diesem Thema auch in kaum einem anderen Wirtschaftszweig Licht und Schatten so nah beieinander wie in der Logistik: Während die logistischen Abläufe in der Automobilindustrie seit Jahren nahezu vollständig durchdigitalisiert sind, hinken vor allem mittelständische Logistiker den Möglichkeiten der Digitalisierung häufig hinterher. „Das ist gefährlich“, warnte Impulsredner Christian von den Brincken, Head of Strategy & Innovation beim Kölner Werbekonzern Ströer. „Wer seine Chancen nicht nutzt, wird zweifellos auf der Strecke bleiben.“ Er riet den Logistik-Experten deshalb, sich innovativen digitalen Geschäftsmodellen stärker zu öffnen – im Zweifel auch gemeinsam mit dem Wettbewerb. Anderenfalls drohe die Assimilation durch branchenfremde Anbieter wie Amazon, Google, Facebook & Co.

„Offene Plattformen, innovative Lösungen, technologischer Weitblick sowie ein erfolgreiches Change-Management ebnen in der Logistik den Weg zu neuen Geschäftsmodellen“, unterstrich auch Prof. Dr. Michael Lorth von der TH Köln. Einige davon wurden im Rahmen der Fachkonferenz vorgestellt. So berichtete beispielsweise Stefan Schnück, Vertriebsleiter bei der Zentek Pool System GmbH, wie der Poolinganbieter sich mit dem Verleih „smarter“ Kunststoffpalletten erfolgreich ein neues Geschäftsfeld erschloss. Tobias Schneider vom Anlagenhersteller Eisenmann präsentierte mit dem „LogiMover“ ein fahrerloses Flurfördermittel, das künftig Abläufe in der Transport- und Lagerlogistik nachhaltig optimieren soll. „Die Digitalisierung ermöglicht eine revolutionäre Flexibilisierung der Materialflüsse. Fahrerlose Transportsysteme werden die Basis dafür sein“, prognostizierte der Produktmanager.

Ein weiteres Ergebnis der Fachkonferenz: Bei der Entwicklung digitaler und Weiterentwicklung analoger Lösungen sind frische Ideen und neue Denkrichtungen gefragt. Vor diesem Hintergrund warb die TH Köln für eine bessere Vernetzung von Hochschulen und Logistik-Unternehmen: „Mit gemeinsamen Kräften aus Wissenschaft und Wirtschaft lässt sich die digitale Transformation in der Logistik meistern“, so Prof. Thomas Krupp.

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Der EUFH-Dozent unterrichtet seit 2011 Bachelor- und Masterstudierende im Themenbereich „Marketing und Vertrieb in der Logistik“. Zudem leitet der gebürtige Kölner den Branchenkreis Logistikmarketing beim Cluster Logistik.NRW, ist Mitglied in der Bundesvereinigung Logistik (BVL) und seit mehr als 19 Jahren in der Geschäftsführung der Spezialagentur HERZIG Marketing Kommunikation GmbH tätig.

Gemeinsam mit seinen Kollegen/-innen will Geilenkirchen künftig zur inhaltlichen Weiterentwicklung der Lehrpläne im Bereich Logistikmarketing beitragen sowie Kooperationen in Forschung und Wirtschaft vorantreiben. Zudem sollen gemeinsame Events wie der BVL-Tag der Logistik oder den EUFH Logistiktag Lehre und Wirtschaft weitere Synergieeffekte erschließen. „Hoher Praxisbezug im Studium erleichtert den künftigen Logistikmarketeers den Einstieg ins Berufsleben“, ist Geilenkirchen überzeugt. Durch die Einbindung des Unternehmensbeirats gewährleistet die Brühler Fachhochschule, dass Lernstoffe kontinuierlich an neuen Trends, Werkzeugen und Strategien ausgerichtet werden. „Gerade in Zeiten der fortschreitenden Digitalisierung ist das unverzichtbar“, sagt der EUFH-Dozent.

Bild. EUFH

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